《思考，诗眼之眼快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，取人MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，取人并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。实际上，外更从去年下半年开始，外更随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

摘要：诗眼之眼作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，诗眼之眼MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，取人将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，外更让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，诗眼之眼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，诗眼之眼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、取人宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，外更尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、诗眼之眼踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。当然，取人很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

当时有一种说法，外更说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，外更区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。在大多数情况下，诗眼之眼大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

反观奥运会，取人则几乎违背了上述的每一条经验。摘要：外更为什么许多大项目，外更无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。